選對汽油種類 加油少花冤枉錢

【圖文】

【張允編譯】您知道您的車子該加哪種汽油嗎？所謂「有些新車若不採用高級汽油就無法發揮它的最佳性能」，這說法是否屬實？其實，這只是精明的石油公司的行銷策略罷了！想瞭解您的車子該加哪種汽油，很簡單，只要查閱您的汽車操作手冊便可一目瞭然，許多車子的油箱蓋上或儀表板的油表下方也會標明該採用哪種汽油。

您只需遵照操作手冊上所指明的汽油種類加油便行，若用不著加高級汽油，就別自作聰明改加高級汽油，因這只會使您白花冤枉錢。假使您的車子只需採用辛烷值（octane）只有87的普通汽油，但卻改採辛烷值高於91以上的高級汽油，這便會使進入引擎的汽油燃燒速度減緩，反倒降低車子的性能。

不過，假使您的車子要求採用高級汽油，您卻把它降級改用辛烷值較低的中級或普通汽油，其後果就得視車款的新舊而定。若是較新的車款，這將不會產生永久性問題，此因新車款上的電腦系統會調整點火時間與其它的引擎參數，來彌補降低辛烷值所造成的乏力。當然，汽油辛烷值不足將導致加速度上的落差，不過這並不會損害引擎或引發操縱性能上的問題。

就1981年以前出廠的舊車款而言，一旦改用不符合引擎需求的較低辛烷值汽油，行車時就容易產生爆震（Knock）現象。比如1960年代出廠的跑車，因採高壓縮比引擎、爆發力強，而必需使用辛烷值較高的高級汽油，以避免火星塞提前點火導致引擎爆震。

爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象，當汽缸裡的汽油與空氣在活塞到達上行點（top dead center；活塞在汽缸中上行所能到達的頂點）前就提前著火時，由於混合氣爆炸產生動力的時間過早，在活塞還在上行時就點火產生下行的推力，這一上一下的衝擊造成引擎劇烈震動，不但會降低引擎的馬力，還會使汽缸內部因震動而產生「喀喀喀」的撞擊聲響，損傷引擎的結構。

車子引擎的壓縮比越高，引擎的熱效率也越高，越容易產生爆震，故需採用可耐高壓與高溫的高辛烷值汽油以防止爆震。而所謂的辛烷值，即異辛烷及正庚烷的混合物中異辛烷所佔的百分比，如93汽油的抗爆性與93％的異辛烷及7％的正庚烷混合物相同，由於異辛烷的爆震性最小，因此辛烷值越高，即表異辛烷的成份越多，其抑制引擎爆震的能力也就越強。

辛烷值雖是決定汽油抗爆震性的指標，但需採用多少辛烷值的汽油卻取決於引擎的壓縮比。高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油，一旦您的車子採用高壓縮比引擎，您最好遵守規定，跟著採用較為穩定、燃燒較慢的高級汽油，以避免引起爆震損及引擎。但事實上，目前市面上因配備高壓縮比引擎而要求採用高辛烷值汽油的車子並不多。

值得注意的是，一般採用普通汽油的車子在使用多年後，其引擎會因活塞頂處的積碳，造成引擎燃燒室的空間減小而使壓縮比提高，讓原本採用普通汽油就行的車子容易發生爆震。積碳主要是由機械本身所造成的現象，並非汽油品質不佳所引起，改採中級或高級汽油便能避免爆震，使用引擎清洗劑也能清除活塞上的積碳，但這項保養的費用不低，同時還有腐蝕車子零件的風險，清洗過後的活塞也仍會繼續積碳，因此最簡單又最便宜的解決辦法，便是將原本所使用的普通汽油升級為中級或高級汽油。但在引擎老化、活塞積碳之前，採用低壓縮比引擎的車子若過早改採高辛烷值的汽油，不僅無法提高車子的性能，反倒會因此降低引擎的效率，並造成資源浪費與環境污染。

一般人認為辛烷促進劑（octane boost）可提高汽油中的辛烷值，加強抗爆震指數，並可配合催化轉換器用於排放氣控制。事實上辛烷促進劑最終有可能堵塞催化轉換器，且1970年後出廠的汽車已沒多大必要添加辛烷促進劑，奉勸消費者別再上了廣告的當，白花冤枉錢。

EC 07/27/2007 MI, USA