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汽車用鋁量增長 環保省油又安全
日本綠色和平組織抗議核廢料加工活動
車內有毒化學物質嚴重危害健康
德國反核人士抗議運送核廢料
歐盟通過化學物品管制條例
新車氣味危害健康 日車商設法降低濃度
歐盟著手處理空氣污染問題
中國農民因飲水遭污染罹患癌症
加州單人駕駛混合動力車 將可通行共乘車道
馬國民眾抗議印尼未採取行動控制煙霾
環保人士強迫馬來西亞政府公佈空氣污染指數
乾旱席捲伊伯利亞半島重創經濟
綠色和平組織阻止澳州煤礦出口船隻
環保人士舉行彩虹戰士號被炸二十週年紀念活動
冰島冰河面臨融退危機
亞馬遜地區國家會商生物資源與智慧財產權保護法
再生塑料技術運用 豐田領先各大汽車公司
停止污染暴風雨雨水 淨化水質有方
施肥不當 有害環保
五大湖水位持續降低 氣象學家推測可能與全球溫室效應有關
地下水問題知多少--密西根州地下水砷污染問題
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汽車用鋁量增長 環保省油又安全
【圖文】
【文／張允】隨著汽車工業的發展，鋁在汽車材料上的應用越來越廣。美國鋁協會在三月初公佈一份由美國鋁業公司（Alcoa）與諾夫利斯公司（Novelis）發表的最新報告指出，相較於其它金屬製品，鋁的應用已超越鐵，成為僅次於鋼的汽車製材。
由鋁協會汽車及輕型卡車團體組成的委員會表示，經統計，目前的北美客車平均每輛含有319磅的鋁，較2002年增長了16%。美國鋁業公司強調，在汽車燃油經濟、性能、安全度以及減少廢氣污染越來越受重視下，汽車業界已認知到鋁的功效，並將其視為當今用來解決全球油價高漲、全球溫室效應與提高汽車安全性的理想汽車材料。
近年來汽車工業用鋁的應用技術已大有提升，新型的汽車鋁合金材料不僅具有良好的沖壓性、可焊性和抗蝕性，也具有一定的強度和鋼度，加上重量輕、可回收再加工使用與成本低廉等優點，使得鋁逐漸取代鋼、鐵，從車體構件、板材、引擎、車輪圈到座椅及內裝等零組件，都已大量改採鋁質材料。
汽車用鋁量增長的主要原因在於鋁能安全的減輕汽車的重量以及鋁的成本較廉價，它可平衡其它材料未來成本可能上漲的支出，滿足節省成本的要求。採用鋁來減輕汽車重量，其效益還不只在於降低汽車製造商的製造成本，相應的也使汽車零件商只需生產尺寸較小的零件而節省成本，消費者同時可因汽車重量減輕而減少油費的支出。
大量使用鋁，除了能夠節省成本，更重要的是出於環保、燃油經濟與安全性的考量。美國高速公路交通安全局即將發佈2008至2011年運動休旅車、載貨卡車與迷你箱型車的新燃油效率標準，該局在稍早曾起草提議以車子的大小作為訂定燃油標準的依據，一方面在鼓勵採用諸如鋁之類的輕質材料來減輕汽車的重量，以改善燃油效率、減少車輛的排放廢氣，另一方面則希望運用類似鋁的材料來維持或加大汽車的尺寸，以保障汽車的安全性。因為製造汽車的材料越輕，汽車便能做得越大台，而根據鋁工業與其它業者近期的研究指出，汽車大小比汽車重量更適於作為衡量汽車安全性的依據。
基於降低製造成本的考量，同時在汽車燃油效率與降低環境污染的法規不斷強化下，廉價的鋁是目前用來減輕汽車重量的理想材料，而汽車輕量化是節約燃油、降低污染的重要措施，為了滿足政府及消費者的要求，鋁已然成為目前汽車製造商的首選材料。未來汽車工業用鋁的的使用範圍將持續擴大，採用製程也將不斷進步，汽車用鋁的普及與發展已勢在必行。
EC 3/16/2006 TW
【文／張允】隨著汽車工業的發展，鋁在汽車材料上的應用越來越廣。美國鋁協會在三月初公佈一份由美國鋁業公司（Alcoa）與諾夫利斯公司（Novelis）發表的最新報告指出，相較於其它金屬製品，鋁的應用已超越鐵，成為僅次於鋼的汽車製材。
由鋁協會汽車及輕型卡車團體組成的委員會表示，經統計，目前的北美客車平均每輛含有319磅的鋁，較2002年增長了16%。美國鋁業公司強調，在汽車燃油經濟、性能、安全度以及減少廢氣污染越來越受重視下，汽車業界已認知到鋁的功效，並將其視為當今用來解決全球油價高漲、全球溫室效應與提高汽車安全性的理想汽車材料。
近年來汽車工業用鋁的應用技術已大有提升，新型的汽車鋁合金材料不僅具有良好的沖壓性、可焊性和抗蝕性，也具有一定的強度和鋼度，加上重量輕、可回收再加工使用與成本低廉等優點，使得鋁逐漸取代鋼、鐵，從車體構件、板材、引擎、車輪圈到座椅及內裝等零組件，都已大量改採鋁質材料。
汽車用鋁量增長的主要原因在於鋁能安全的減輕汽車的重量以及鋁的成本較廉價，它可平衡其它材料未來成本可能上漲的支出，滿足節省成本的要求。採用鋁來減輕汽車重量，其效益還不只在於降低汽車製造商的製造成本，相應的也使汽車零件商只需生產尺寸較小的零件而節省成本，消費者同時可因汽車重量減輕而減少油費的支出。
大量使用鋁，除了能夠節省成本，更重要的是出於環保、燃油經濟與安全性的考量。美國高速公路交通安全局即將發佈2008至2011年運動休旅車、載貨卡車與迷你箱型車的新燃油效率標準，該局在稍早曾起草提議以車子的大小作為訂定燃油標準的依據，一方面在鼓勵採用諸如鋁之類的輕質材料來減輕汽車的重量，以改善燃油效率、減少車輛的排放廢氣，另一方面則希望運用類似鋁的材料來維持或加大汽車的尺寸，以保障汽車的安全性。因為製造汽車的材料越輕，汽車便能做得越大台，而根據鋁工業與其它業者近期的研究指出，汽車大小比汽車重量更適於作為衡量汽車安全性的依據。
基於降低製造成本的考量，同時在汽車燃油效率與降低環境污染的法規不斷強化下，廉價的鋁是目前用來減輕汽車重量的理想材料，而汽車輕量化是節約燃油、降低污染的重要措施，為了滿足政府及消費者的要求，鋁已然成為目前汽車製造商的首選材料。未來汽車工業用鋁的的使用範圍將持續擴大，採用製程也將不斷進步，汽車用鋁的普及與發展已勢在必行。
EC 3/16/2006 TW
日本綠色和平組織抗議核廢料加工活動
http://www.epochtimes.com/b5/6/2/18/n1227911.htm
【文／張允】環保團體日本綠色和平組織於2月17日在日本經濟產業省外，對日本政府批准在核廢料加工廠提煉核燃料鈽（plutonium）的決定進行抗議。
該組織將大型幻燈片投影在經濟產業省附屬大樓的牆上，幻燈片的內容包括再生循環標誌與用英、日文寫成的“停止再加工”的標語，以抗議政府將在一個月内於日本首座核廢料加工廠提煉核燃料鈽的測試決定。這座核廢料加工廠位於日本的青森縣六所村。
綠色和平組織的活動人士Atsuko Agawa表示：“本星期政府在少許公眾的監督下就批准這項測試活動，綠色和平組織為此採取行動來突顯這項議題，希望一個個民眾能意識到這個問題與他們切身相關。”
與舉世矚目的北韓與伊朗核發展計畫相比，日本的核廢料測試活動並未在日本引起廣泛的關注。
綠色和平組織堅稱，六所村的核廢料加工廠將在測試階段產生多於4公噸的鈽，在該廠正式運作後每年將產生大約8公噸的鈽，這對核廢料加工廠與當地居民來說，存在很大的危險。
EC 2/17/2006 MI, USA
【文／張允】環保團體日本綠色和平組織於2月17日在日本經濟產業省外，對日本政府批准在核廢料加工廠提煉核燃料鈽（plutonium）的決定進行抗議。
該組織將大型幻燈片投影在經濟產業省附屬大樓的牆上，幻燈片的內容包括再生循環標誌與用英、日文寫成的“停止再加工”的標語，以抗議政府將在一個月内於日本首座核廢料加工廠提煉核燃料鈽的測試決定。這座核廢料加工廠位於日本的青森縣六所村。
綠色和平組織的活動人士Atsuko Agawa表示：“本星期政府在少許公眾的監督下就批准這項測試活動，綠色和平組織為此採取行動來突顯這項議題，希望一個個民眾能意識到這個問題與他們切身相關。”
與舉世矚目的北韓與伊朗核發展計畫相比，日本的核廢料測試活動並未在日本引起廣泛的關注。
綠色和平組織堅稱，六所村的核廢料加工廠將在測試階段產生多於4公噸的鈽，在該廠正式運作後每年將產生大約8公噸的鈽，這對核廢料加工廠與當地居民來說，存在很大的危險。
EC 2/17/2006 MI, USA
車內有毒化學物質嚴重危害健康
【圖文】
【文／張允】據美國密西根州安娜堡（Ann Arbor）一個環保團體的報告指出，汽車內部的有毒化學物質含量，比住家和辦公室的標準高出五到十倍。該報告發表後已引發化工業者的爭議，並引起汽車業界的關注。
生態學中心（Ecology Center）在1月11日所發表的研究報告，乃針對十一家主要汽車製造商隨機挑選車子，再對車內擋風玻璃上的貼膜與粉塵進行採樣研究。其結論道出罕為人知的安全威脅，即車內的有毒化學物質含量高到令人擔憂，連汽車座椅、地毯、扶手及電線纜皮的材料，都在散發對車內乘客有害的毒素。
生態學中心的研究員吉爾哈特（Jeff Gearhart）表示，美國環境保護署已將室內空氣污染列為危害大眾健康的五大危險環境之一，而根據生態學中心的測試，車內的空氣品質不但比一般建築的室內空氣品質來得差，甚至遠比戶外的空氣還要糟，這其中至少就有兩種有毒化學物質會危害人體健康。
該報告援引一種車內化學物質：十溴二苯醚，即所謂的Deca-BDE，這是一種高效的阻燃劑。經動物實驗證實，這種化學物質類似其他有毒化學物質，會導致頭腦發育減緩、生育困難以及致癌等健康問題。吉爾哈特強調，十溴二苯醚會像多氯聯笨（PCB）一樣造成生態危機，是種目前正在計畫取締的有毒化學物質，腦筋清楚一點的汽車業者應該都知道此事。
生態學中心還以福特旗下的富豪汽車為例。在這種有毒的阻燃劑在歐洲引起關注後，富豪汽車便已減少十溴二苯醚的使用，設法打造一個較為安全的車內環境。報告發表後，富豪汽車也聲稱擁有最佳的車內空氣品質，表示降低車內的排放污染、改良空氣濾清作用是該公司的政策。富豪的環保主任說：“這個時代許多人都得了哮喘病與過敏症，富豪汽車很自然的就想提供消費大眾一個良好的車內環境。”
此外，通用及寶馬汽車在所有車內化學物質的測試表現上，也比一般汽車的平均表現來得好。奔馳、克萊斯勒、豐田及舒跑汽車，其車內的有毒化學物質含量卻比一般汽車的平均含量來得高。
測試還顯示，有些車商的各種化學物質含量多寡不一。比如生態學中心進行測試的十一個車商中，現代汽車車內的十溴二苯醚含量最低，只跟戶外的含量差不多，但現代汽車的磷苯二甲酸鹽（phthalates），即用來軟化塑料的有毒化學物質含量，卻是所有車商中含量最高的。
生態學中心表示，經由動物實驗顯示，車內的有毒化學物質會影響肝、腎與生育功能。美國疾病控制與防治中心則在2003年指出，磷苯二甲酸鹽會造成兒童發育問題。為此，現代汽車的代表已與生態學中心進行會談，以設法找出降低使用磷苯二甲酸鹽的替代方案。
不過，並不是人人都採信生態學中心所指出的問題。由四家以溴製造阻燃劑的化工業者組成的溴科學及環境論壇（Bromine Science and Environmental Forum）即表示，美國在2004年有二十九萬七千輛汽車著火，生態學中心所發表的報告是在要求汽車製造商放棄採用一種經證實較為有效的阻燃劑。該論壇主席道森（Raymond Dawson）在聲明書中說道：“汽車的熱度相當高，因此需要採用目前市面上最有效的阻燃劑。”
但據美國汽車製造商聯盟（Alliance of Automobile Manufacturers）的發言人夏思帖克（Eron Shosteck）指出，汽車製造商已同意，將逐步淘汰生態學中心報告上點名的三種阻燃劑中的兩種，另一種還會被使用的阻燃劑已經歐盟十年的研究證實無害人體健康。儘管如此，生態學中心的報告已引起各界的關注，各國的立法機構與汽車製造商也都在設法降低採用某些化學物質，以便進一步改善有害健康的車內空氣品質。
EC 2/2/2006 MI, USA
【文／張允】據美國密西根州安娜堡（Ann Arbor）一個環保團體的報告指出，汽車內部的有毒化學物質含量，比住家和辦公室的標準高出五到十倍。該報告發表後已引發化工業者的爭議，並引起汽車業界的關注。
生態學中心（Ecology Center）在1月11日所發表的研究報告，乃針對十一家主要汽車製造商隨機挑選車子，再對車內擋風玻璃上的貼膜與粉塵進行採樣研究。其結論道出罕為人知的安全威脅，即車內的有毒化學物質含量高到令人擔憂，連汽車座椅、地毯、扶手及電線纜皮的材料，都在散發對車內乘客有害的毒素。
生態學中心的研究員吉爾哈特（Jeff Gearhart）表示，美國環境保護署已將室內空氣污染列為危害大眾健康的五大危險環境之一，而根據生態學中心的測試，車內的空氣品質不但比一般建築的室內空氣品質來得差，甚至遠比戶外的空氣還要糟，這其中至少就有兩種有毒化學物質會危害人體健康。
該報告援引一種車內化學物質：十溴二苯醚，即所謂的Deca-BDE，這是一種高效的阻燃劑。經動物實驗證實，這種化學物質類似其他有毒化學物質，會導致頭腦發育減緩、生育困難以及致癌等健康問題。吉爾哈特強調，十溴二苯醚會像多氯聯笨（PCB）一樣造成生態危機，是種目前正在計畫取締的有毒化學物質，腦筋清楚一點的汽車業者應該都知道此事。
生態學中心還以福特旗下的富豪汽車為例。在這種有毒的阻燃劑在歐洲引起關注後，富豪汽車便已減少十溴二苯醚的使用，設法打造一個較為安全的車內環境。報告發表後，富豪汽車也聲稱擁有最佳的車內空氣品質，表示降低車內的排放污染、改良空氣濾清作用是該公司的政策。富豪的環保主任說：“這個時代許多人都得了哮喘病與過敏症，富豪汽車很自然的就想提供消費大眾一個良好的車內環境。”
此外，通用及寶馬汽車在所有車內化學物質的測試表現上，也比一般汽車的平均表現來得好。奔馳、克萊斯勒、豐田及舒跑汽車，其車內的有毒化學物質含量卻比一般汽車的平均含量來得高。
測試還顯示，有些車商的各種化學物質含量多寡不一。比如生態學中心進行測試的十一個車商中，現代汽車車內的十溴二苯醚含量最低，只跟戶外的含量差不多，但現代汽車的磷苯二甲酸鹽（phthalates），即用來軟化塑料的有毒化學物質含量，卻是所有車商中含量最高的。
生態學中心表示，經由動物實驗顯示，車內的有毒化學物質會影響肝、腎與生育功能。美國疾病控制與防治中心則在2003年指出，磷苯二甲酸鹽會造成兒童發育問題。為此，現代汽車的代表已與生態學中心進行會談，以設法找出降低使用磷苯二甲酸鹽的替代方案。
不過，並不是人人都採信生態學中心所指出的問題。由四家以溴製造阻燃劑的化工業者組成的溴科學及環境論壇（Bromine Science and Environmental Forum）即表示，美國在2004年有二十九萬七千輛汽車著火，生態學中心所發表的報告是在要求汽車製造商放棄採用一種經證實較為有效的阻燃劑。該論壇主席道森（Raymond Dawson）在聲明書中說道：“汽車的熱度相當高，因此需要採用目前市面上最有效的阻燃劑。”
但據美國汽車製造商聯盟（Alliance of Automobile Manufacturers）的發言人夏思帖克（Eron Shosteck）指出，汽車製造商已同意，將逐步淘汰生態學中心報告上點名的三種阻燃劑中的兩種，另一種還會被使用的阻燃劑已經歐盟十年的研究證實無害人體健康。儘管如此，生態學中心的報告已引起各界的關注，各國的立法機構與汽車製造商也都在設法降低採用某些化學物質，以便進一步改善有害健康的車內空氣品質。
EC 2/2/2006 MI, USA
德國反核人士抗議運送核廢料
http://www.epochtimes.com/b5/5/11/22/n1128127.htm
【文／張允】 一輛運載核廢料的火車從法國的核廢料加工廠出發，星期一（11月21日）通過德國廬內堡（Lueneburg），繼續前往德國北部城市戈爾賓（Gorleben）的中繼貯存站。
這列火車的十二節車廂裡，裝載著用玻璃磚密封起來的核廢料貯存罐（Castor）。星期天十多名反核人士在德國西南部城市比提希海姆－比辛根（Bietigheim-Bissingen）舉行示威活動，在警方拘留這些抗議人士以便火車通行後，火車因此延誤了九十分鐘。
這列火車預定在星期一稍晚抵達德國戈爾賓的中繼貯存站。抗議運送核廢料的數千名反核人士，已在戈爾賓一帶準備舉行進一步示威活動，大部份抗議人士的表現平和。
德國出動大約一萬五千名警力，以確保運送核廢料列車的安全抵達。火車在盧內堡停留一小時的期間，警方封鎖了通往車站的街道。護送這批放射性貨物的警員也下了車，在車站附近稍事休息。
阻止運送核廢料的反核人士在前幾年都曾與警方爆發衝突。2002年，示威者在鐵軌上燃燒輪胎，並把他們自己綑綁在鐵軌的枕木上，因此延誤了一班客運火車的通行。
去年11月，法國東部城鎮南希（Nancy）的鐵路線上，一位把自己綑綁在鐵軌上的環保人士，因不幸被火車碾過而喪生。
EC 11/21/2005 MI, USA
【文／張允】 一輛運載核廢料的火車從法國的核廢料加工廠出發，星期一（11月21日）通過德國廬內堡（Lueneburg），繼續前往德國北部城市戈爾賓（Gorleben）的中繼貯存站。
這列火車的十二節車廂裡，裝載著用玻璃磚密封起來的核廢料貯存罐（Castor）。星期天十多名反核人士在德國西南部城市比提希海姆－比辛根（Bietigheim-Bissingen）舉行示威活動，在警方拘留這些抗議人士以便火車通行後，火車因此延誤了九十分鐘。
這列火車預定在星期一稍晚抵達德國戈爾賓的中繼貯存站。抗議運送核廢料的數千名反核人士，已在戈爾賓一帶準備舉行進一步示威活動，大部份抗議人士的表現平和。
德國出動大約一萬五千名警力，以確保運送核廢料列車的安全抵達。火車在盧內堡停留一小時的期間，警方封鎖了通往車站的街道。護送這批放射性貨物的警員也下了車，在車站附近稍事休息。
阻止運送核廢料的反核人士在前幾年都曾與警方爆發衝突。2002年，示威者在鐵軌上燃燒輪胎，並把他們自己綑綁在鐵軌的枕木上，因此延誤了一班客運火車的通行。
去年11月，法國東部城鎮南希（Nancy）的鐵路線上，一位把自己綑綁在鐵軌上的環保人士，因不幸被火車碾過而喪生。
EC 11/21/2005 MI, USA
歐盟通過化學物品管制條例
http://www.epochtimes.com/b5/5/11/18/n1124007.htm
【文／張允】為了保護消費者免遭有毒物質侵害，歐盟議會11月17日通過一項支持環保團體對抗歐洲化學工業的重大法案。這項新法案全名叫做：“化學製品登記、評估、授權與限制”（ Registration, Evaluation and Authorisation of Chemicals），簡稱化學物品管制條例（REACH），旨在規範歐洲工業界對一些日常用品，如汽車、電腦或油漆等化學製品，提出安全的證明。這項用於評估化學物品安全性質的新立法，將有助於消費者提高使用日常化學物品的警覺，避免遭到有毒物質的侵害。
環保團體綠色和平組織表示，以香水為例，一些香水品牌其實已經標出鮮為人知的事實，比如毒藥（Poison）、龍之吻（The Dragon's Kiss）與男性（Le Male）香水，就都含有危害健康的有毒化學物質。
綠色和平組織曾對包括迪奧（Dior）、卡迪亞（Cartier）、高提耶（Jean Paul Gautier）以及香奈兒（Chanel）等三十六種著名香水品牌進行調查，發現差不多所有香水都含有鄰苯二甲酸鹽（phthalates）與合成麝香（synthetic musks）這兩種有害健康的化學物質。
香水業界曾聲明，這些化學物質在只噴灑一下時無害。但綠色和平組織指出，重覆並長期使用香水，人體便會累積有毒化學物質，不僅使人極需補充水份，也會因毒性不易分解嚴重危害到健康。其報告也指出，香水“大大增進個人每天曝露在化學物質中的機會，而調查顯示，某些化學物質會污染人體的血液與母奶。”
由於香水瓶上都未標明這些主要的化學成份，香水的潛在威脅並不為消費者所知。一名購買香水作為聖誕禮物的比利時人表示，應該像食品標籤一樣也讓化妝品標明成份，使消費者有所選擇。
綠色和平組織的比利時負責人崔歐（Wendle Trio）指出，鄰苯二甲酸鹽與合成麝香只是用來製造芳香劑與化妝品的一部份化學物質，其餘大部份成份的危害還不能確定。
據歐洲化學工業委員會（CEFIC）統計，歐盟化學工業在2004年售出五千八百六十億歐元的化學製品，為全球最大化學製品生產國。擁有巴斯夫（BASF）與拜耳（Bayer）兩大化工公司的德國，則為歐洲最大化學物品製造國。
EC 11/17/2005 MI, USA
【文／張允】為了保護消費者免遭有毒物質侵害，歐盟議會11月17日通過一項支持環保團體對抗歐洲化學工業的重大法案。這項新法案全名叫做：“化學製品登記、評估、授權與限制”（ Registration, Evaluation and Authorisation of Chemicals），簡稱化學物品管制條例（REACH），旨在規範歐洲工業界對一些日常用品，如汽車、電腦或油漆等化學製品，提出安全的證明。這項用於評估化學物品安全性質的新立法，將有助於消費者提高使用日常化學物品的警覺，避免遭到有毒物質的侵害。
環保團體綠色和平組織表示，以香水為例，一些香水品牌其實已經標出鮮為人知的事實，比如毒藥（Poison）、龍之吻（The Dragon's Kiss）與男性（Le Male）香水，就都含有危害健康的有毒化學物質。
綠色和平組織曾對包括迪奧（Dior）、卡迪亞（Cartier）、高提耶（Jean Paul Gautier）以及香奈兒（Chanel）等三十六種著名香水品牌進行調查，發現差不多所有香水都含有鄰苯二甲酸鹽（phthalates）與合成麝香（synthetic musks）這兩種有害健康的化學物質。
香水業界曾聲明，這些化學物質在只噴灑一下時無害。但綠色和平組織指出，重覆並長期使用香水，人體便會累積有毒化學物質，不僅使人極需補充水份，也會因毒性不易分解嚴重危害到健康。其報告也指出，香水“大大增進個人每天曝露在化學物質中的機會，而調查顯示，某些化學物質會污染人體的血液與母奶。”
由於香水瓶上都未標明這些主要的化學成份，香水的潛在威脅並不為消費者所知。一名購買香水作為聖誕禮物的比利時人表示，應該像食品標籤一樣也讓化妝品標明成份，使消費者有所選擇。
綠色和平組織的比利時負責人崔歐（Wendle Trio）指出，鄰苯二甲酸鹽與合成麝香只是用來製造芳香劑與化妝品的一部份化學物質，其餘大部份成份的危害還不能確定。
據歐洲化學工業委員會（CEFIC）統計，歐盟化學工業在2004年售出五千八百六十億歐元的化學製品，為全球最大化學製品生產國。擁有巴斯夫（BASF）與拜耳（Bayer）兩大化工公司的德國，則為歐洲最大化學物品製造國。
EC 11/17/2005 MI, USA
新車氣味危害健康 日車商設法降低濃度
http://epochtimes.com/b5/5/10/14/n1085316.htm （附圖）
【文／余山、張允】、相信每位在汽車經銷商試開過新車的購車者，都會在車裡聞到新車專有的塑膠味、油漆味與像是剛進行過室內裝潢的氣味。這種味道似乎能使消費者感到滿足與自豪，但根據最近的研究顯示，這種刺鼻的新車氣味是種有害的化學綜合毒氣。
為此，包括豐田汽車公司在內的所有日本車商，已在日本政府的指導方針下，設定降低車內氣味濃度的規定。此舉也將激勵美國及歐洲車商採取類似措施，改善引發安全問題的車內空氣品質。
豐田發言人表示，降低這類有害毒氣對人們只有好處，日本汽車工業已認知到這種需要，也一致配合這項措施。
新車的氣味主要是從揮發性有機化合物散發出來，如車內的黏著劑、油漆、乙烯基與塑膠製品。這些濃烈的氣味會引發頭疼、喉嚨發炎、噁心想吐、昏昏欲睡等症狀。儘管還沒有證據顯示車內的濃烈化學氣味會致癌，但長時間處在某些化學製品中確實會引發癌症疾病。
評論家把這種問題比作所謂的致病大樓綜合症（sick-building syndrome），病症的起因在於新建築的牆、地毯與其它設施所散發的氣味。
根據澳洲的聯邦科學和產業研究組織在2001年的調查顯示，坐在新車裡就像坐在一個放射性毒素超過安全標準好幾倍的房子或辦公室中，而新車的氣味要在大約六個月後才消散。該組織的研究指導員布朗（Steve Brown）表示：“研究發現新車內部的揮發性有機化合物濃度高於任何我們加以研究的建築物，我們終需改採一些揮發性較低的裝潢材料來製造車子。”
日本車商目前正朝這方面努力。今年稍早，日本車商同意在2007年前減少十三種化合物，其中包括可能會致癌的苯乙烯與甲醛製品，以使新車內部空氣品質符合日本衛生部規定的居家空氣品質標準。日本汽車製造商協會也已初步進行測試，發現日本三大汽車公司的一些車款未能符合政府建議的標準，但目前還不會透露那些廠牌的那種車款需加以改進。
多年來全球的汽車製造商都在努力減少使用揮發性有機化合物，但日本車商是汽車業界首先遵循政府規範的車商。日本五大車商：豐田、日產、本田、三菱與馬自達，已採用揮發性較低的有機化合物生產汽車，並將此視為銷售賣點，這也可能是未來全球車商會急起直追的趨勢。
日本在這領域處於先進地位，其他國家還未對汽車內部裝潢所採用的揮發性有機化合物制定使用規範，而日本車商依據日本政府在2002年採用的室內空氣品質標準為參考指標，是一個相當好的開始。日本最大車商豐田公司已推出六款符合新標準的車款，日產也已推出四款，新款Civic則是本田首款符合新標準的車款。所有日本車商都表示，在2007年推出的新款車都將符合室內空氣品質標準。
儘管許多人因新車刺鼻的氣味感到頭疼，但也有人特別偏好濃烈的新車氣味。所幸市面上還買得到一種“新車噴霧劑”，只要在車內噴幾下，就可讓駕駛人保有新車出廠的味道。
A&E 10/13/2005 MI, USA
【文／余山、張允】、相信每位在汽車經銷商試開過新車的購車者，都會在車裡聞到新車專有的塑膠味、油漆味與像是剛進行過室內裝潢的氣味。這種味道似乎能使消費者感到滿足與自豪，但根據最近的研究顯示，這種刺鼻的新車氣味是種有害的化學綜合毒氣。
為此，包括豐田汽車公司在內的所有日本車商，已在日本政府的指導方針下，設定降低車內氣味濃度的規定。此舉也將激勵美國及歐洲車商採取類似措施，改善引發安全問題的車內空氣品質。
豐田發言人表示，降低這類有害毒氣對人們只有好處，日本汽車工業已認知到這種需要，也一致配合這項措施。
新車的氣味主要是從揮發性有機化合物散發出來，如車內的黏著劑、油漆、乙烯基與塑膠製品。這些濃烈的氣味會引發頭疼、喉嚨發炎、噁心想吐、昏昏欲睡等症狀。儘管還沒有證據顯示車內的濃烈化學氣味會致癌，但長時間處在某些化學製品中確實會引發癌症疾病。
評論家把這種問題比作所謂的致病大樓綜合症（sick-building syndrome），病症的起因在於新建築的牆、地毯與其它設施所散發的氣味。
根據澳洲的聯邦科學和產業研究組織在2001年的調查顯示，坐在新車裡就像坐在一個放射性毒素超過安全標準好幾倍的房子或辦公室中，而新車的氣味要在大約六個月後才消散。該組織的研究指導員布朗（Steve Brown）表示：“研究發現新車內部的揮發性有機化合物濃度高於任何我們加以研究的建築物，我們終需改採一些揮發性較低的裝潢材料來製造車子。”
日本車商目前正朝這方面努力。今年稍早，日本車商同意在2007年前減少十三種化合物，其中包括可能會致癌的苯乙烯與甲醛製品，以使新車內部空氣品質符合日本衛生部規定的居家空氣品質標準。日本汽車製造商協會也已初步進行測試，發現日本三大汽車公司的一些車款未能符合政府建議的標準，但目前還不會透露那些廠牌的那種車款需加以改進。
多年來全球的汽車製造商都在努力減少使用揮發性有機化合物，但日本車商是汽車業界首先遵循政府規範的車商。日本五大車商：豐田、日產、本田、三菱與馬自達，已採用揮發性較低的有機化合物生產汽車，並將此視為銷售賣點，這也可能是未來全球車商會急起直追的趨勢。
日本在這領域處於先進地位，其他國家還未對汽車內部裝潢所採用的揮發性有機化合物制定使用規範，而日本車商依據日本政府在2002年採用的室內空氣品質標準為參考指標，是一個相當好的開始。日本最大車商豐田公司已推出六款符合新標準的車款，日產也已推出四款，新款Civic則是本田首款符合新標準的車款。所有日本車商都表示，在2007年推出的新款車都將符合室內空氣品質標準。
儘管許多人因新車刺鼻的氣味感到頭疼，但也有人特別偏好濃烈的新車氣味。所幸市面上還買得到一種“新車噴霧劑”，只要在車內噴幾下，就可讓駕駛人保有新車出廠的味道。
A&E 10/13/2005 MI, USA
歐盟著手處理空氣污染問題
http://www.epochtimes.com/b5/5/9/21/n1060422.htm
【文／張允】人類的隱形殺手--空氣污染問題已日趨嚴重，歐盟委員會將於9月21日為解決空氣品質這個迫切性問題提出最新管制方案。
在多數歐洲地區，特別在人口稠密的歐洲地區，空氣污染仍危害著歐洲人的健康。根據歐盟環境委員會最近發佈的研究警告，歐盟環境委員狄瑪斯（Stavros Dimas）指出，分析顯示：到了2020年時，空氣污染以及地球臭氧層問題仍將使大約三十萬名歐洲人的壽命減短。
空氣污染是數十年來的重要問題，歐盟已訂定最低空氣品質規範來對付空氣污染問題，在降低主要的大氣污染源、減輕酸雨和臭氧高峰現象的影響上也獲得一些成效。
不過研究科學家蘇寧克（Denis Theunynck）表示，過去大約二十年來，因支氣管發炎引發氣喘病的病例急遽增多。過敏症，甚至連綜合性過敏症的病患也都增加了。
也有證據顯示，嬰兒的死亡率在高度污染地區有所增加。由於兒童的新陳代謝、體型小與經常在戶外玩耍，使兒童特別容易遭到空氣污染。
吸入有毒的空氣還會直接引發心血管疾病，也會導致因某些慢性病病發或易受感染的人死亡。
歐盟委員會依據更可靠的科學根據與更正確的鑑定資料，已研擬出一套計畫在2020年前進一步減輕空氣污染問題的新對策。
EC 9/21/2005 MI, USA
【文／張允】人類的隱形殺手--空氣污染問題已日趨嚴重，歐盟委員會將於9月21日為解決空氣品質這個迫切性問題提出最新管制方案。
在多數歐洲地區，特別在人口稠密的歐洲地區，空氣污染仍危害著歐洲人的健康。根據歐盟環境委員會最近發佈的研究警告，歐盟環境委員狄瑪斯（Stavros Dimas）指出，分析顯示：到了2020年時，空氣污染以及地球臭氧層問題仍將使大約三十萬名歐洲人的壽命減短。
空氣污染是數十年來的重要問題，歐盟已訂定最低空氣品質規範來對付空氣污染問題，在降低主要的大氣污染源、減輕酸雨和臭氧高峰現象的影響上也獲得一些成效。
不過研究科學家蘇寧克（Denis Theunynck）表示，過去大約二十年來，因支氣管發炎引發氣喘病的病例急遽增多。過敏症，甚至連綜合性過敏症的病患也都增加了。
也有證據顯示，嬰兒的死亡率在高度污染地區有所增加。由於兒童的新陳代謝、體型小與經常在戶外玩耍，使兒童特別容易遭到空氣污染。
吸入有毒的空氣還會直接引發心血管疾病，也會導致因某些慢性病病發或易受感染的人死亡。
歐盟委員會依據更可靠的科學根據與更正確的鑑定資料，已研擬出一套計畫在2020年前進一步減輕空氣污染問題的新對策。
EC 9/21/2005 MI, USA
中國農民因飲水遭污染罹患癌症
http://www.epochtimes.com/b5/5/8/26/n1031010.htm
【文／張允】在中國中部，數以萬計的農民因飲水遭污染而罹患癌症和一些先天性疾病。河南省黃門英（Huangmenying音譯）村的一條街即因許多居民死於癌症或被迫搬遷，而被當地居民稱為“癌症街”。
那些空蕩蕩的庭院房舍曾是盛極一時的社區，在河水遭污染後，喝過河水的村民便罹患癌症與一些先天性疾病。
三十歲的農婦孔荷琴（Kong Heqin音譯）是其中一名受害者，她因腸癌動過三次手術，目前正處於垂死的邊緣。這名有兩個小孩的母親表示，她一直都無法適應村民拿來飲用、煮食與洗滌的水，她從井裡打出的水聞起來像腐敗的臭雞蛋，還掺雜顆粒狀的沉澱物。
她說：“三次的腸癌手術花掉我七萬塊（合八千五百美元），我無法再借到一毛錢了。我丈夫說可以把我們的大兒子賣給另一對夫妻收養來籌錢，我拒絕這麼做。孩子是我的，我死也不會賣掉我的兒子。”
孔荷琴的下腹部被手術留下的疤痕劃成一半。她說在她肚子的左邊有幾顆大腫瘤，醫生切除她的一部份腸子後，她就無法再喝未經過濾的生水了。
她接著說道：“無論我能否再接受治療，我還得活著，一天接一天的活著。目標只是跟著我的孩子活過明天，就看日子會怎麼過。”
孔荷琴和她的兩個兒子住在一塊，由她在上海做工的丈夫供應她的醫療費用。
去年紳球（Shenqiu音譯）縣的官員告訴中國媒體，該縣有二十一個鎮的地下水遭到污染。另一份調查顯示，黃門英村的地下水含有高量的錳及亞硝酸鹽這兩種被認為會致癌的化學元素。
一名當地的活動人士胡岱善（Huo Daishan音譯）指出，1990年以來黃門英村已有一百一十八人死於癌症，去年死了五人。
專家表示，污染飲水所造成的另一種危害是先天性疾病。中國是染有先天性疾病比率最高的國家之一，這類疾病在遭重度污染的一些中國地區特別嚴重。
三十五歲的孫素麗（Sun Suli音譯）在產下女兒惠美（Huimei音譯）時非常高興，然而她的新生女兒卻因母體子宮缺氧而帶有先天性心臟缺陷。
孫素麗說：“我的丈夫是健康的，我也是健康的。我們農民並不喝酒，醫生說問題出在我的飲食裡含有髒東西和污染物。”
為此，孫素麗說她差不多需要兩萬塊錢來讓女兒進行心臟手術，但她的女兒卻因家裡付不起學費，至今還無法入學。
EC 8/25/2005 MI, USA
【文／張允】在中國中部，數以萬計的農民因飲水遭污染而罹患癌症和一些先天性疾病。河南省黃門英（Huangmenying音譯）村的一條街即因許多居民死於癌症或被迫搬遷，而被當地居民稱為“癌症街”。
那些空蕩蕩的庭院房舍曾是盛極一時的社區，在河水遭污染後，喝過河水的村民便罹患癌症與一些先天性疾病。
三十歲的農婦孔荷琴（Kong Heqin音譯）是其中一名受害者，她因腸癌動過三次手術，目前正處於垂死的邊緣。這名有兩個小孩的母親表示，她一直都無法適應村民拿來飲用、煮食與洗滌的水，她從井裡打出的水聞起來像腐敗的臭雞蛋，還掺雜顆粒狀的沉澱物。
她說：“三次的腸癌手術花掉我七萬塊（合八千五百美元），我無法再借到一毛錢了。我丈夫說可以把我們的大兒子賣給另一對夫妻收養來籌錢，我拒絕這麼做。孩子是我的，我死也不會賣掉我的兒子。”
孔荷琴的下腹部被手術留下的疤痕劃成一半。她說在她肚子的左邊有幾顆大腫瘤，醫生切除她的一部份腸子後，她就無法再喝未經過濾的生水了。
她接著說道：“無論我能否再接受治療，我還得活著，一天接一天的活著。目標只是跟著我的孩子活過明天，就看日子會怎麼過。”
孔荷琴和她的兩個兒子住在一塊，由她在上海做工的丈夫供應她的醫療費用。
去年紳球（Shenqiu音譯）縣的官員告訴中國媒體，該縣有二十一個鎮的地下水遭到污染。另一份調查顯示，黃門英村的地下水含有高量的錳及亞硝酸鹽這兩種被認為會致癌的化學元素。
一名當地的活動人士胡岱善（Huo Daishan音譯）指出，1990年以來黃門英村已有一百一十八人死於癌症，去年死了五人。
專家表示，污染飲水所造成的另一種危害是先天性疾病。中國是染有先天性疾病比率最高的國家之一，這類疾病在遭重度污染的一些中國地區特別嚴重。
三十五歲的孫素麗（Sun Suli音譯）在產下女兒惠美（Huimei音譯）時非常高興，然而她的新生女兒卻因母體子宮缺氧而帶有先天性心臟缺陷。
孫素麗說：“我的丈夫是健康的，我也是健康的。我們農民並不喝酒，醫生說問題出在我的飲食裡含有髒東西和污染物。”
為此，孫素麗說她差不多需要兩萬塊錢來讓女兒進行心臟手術，但她的女兒卻因家裡付不起學費，至今還無法入學。
EC 8/25/2005 MI, USA
加州單人駕駛混合動力車 將可通行共乘車道
http://www.epochtimes.com/b5/5/8/16/n1020238.htm
【文／余山、張允】為了鼓勵購買較環保、較省油的混合動力車，加州立法機構在去年通過一項法案，給予一些單人駕駛高燃油效率、低污染汽車的車主們通行共乘車道（carpool lane）的方便。
這項原定於今年元旦實施的方案因需獲得聯邦政府的許可而延遲推行，現已被納入美國國會在七月底所通過的兩千八百六十億美元的交通法案中，目前只等加州空氣管理當局釐清那些車款符合燃油效率與廢氣排放標準，便可正式施行這項措施。
該政策的支持者期望今年年底前單人駕駛混合動力車的車主便可開上共乘車道，他們認為這項措施有助於鼓勵購買混合動力車。不過據了解，目前僅有本田汽車公司的Civic與Insight兩款混合動力車，符合每加侖汽油至少可行駛45英哩與幾乎無廢氣污染的標準。
加州是繼維吉尼亞州後第二個通過混合動力車可單人行駛共乘車道的州。亞利桑那、康乃狄克、喬治亞與明尼蘇達等州，目前也在考慮施行這項措施。
為了避免過多的混合動力車阻塞共乘車道，這項措施將在2007年或有75,000輛混合動力車加入時失效。截至今年六月底，在加州註冊的混合動力車已有57,164輛，不過並不是所有混合動力車都符合參與該措施的資格。
A&E 8/9/2005 MI, USA
【文／余山、張允】為了鼓勵購買較環保、較省油的混合動力車，加州立法機構在去年通過一項法案，給予一些單人駕駛高燃油效率、低污染汽車的車主們通行共乘車道（carpool lane）的方便。
這項原定於今年元旦實施的方案因需獲得聯邦政府的許可而延遲推行，現已被納入美國國會在七月底所通過的兩千八百六十億美元的交通法案中，目前只等加州空氣管理當局釐清那些車款符合燃油效率與廢氣排放標準，便可正式施行這項措施。
該政策的支持者期望今年年底前單人駕駛混合動力車的車主便可開上共乘車道，他們認為這項措施有助於鼓勵購買混合動力車。不過據了解，目前僅有本田汽車公司的Civic與Insight兩款混合動力車，符合每加侖汽油至少可行駛45英哩與幾乎無廢氣污染的標準。
加州是繼維吉尼亞州後第二個通過混合動力車可單人行駛共乘車道的州。亞利桑那、康乃狄克、喬治亞與明尼蘇達等州，目前也在考慮施行這項措施。
為了避免過多的混合動力車阻塞共乘車道，這項措施將在2007年或有75,000輛混合動力車加入時失效。截至今年六月底，在加州註冊的混合動力車已有57,164輛，不過並不是所有混合動力車都符合參與該措施的資格。
A&E 8/9/2005 MI, USA
馬國民眾抗議印尼未採取行動控制煙霾
http://tw.epochtimes.com/bt/5/8/12/n1017002.htm
【文／張允】馬來西亞所面臨的8年來最嚴重的空氣污染危機，在星期五（8月12日）稍見緩和。受鄰國印尼蘇門達臘島森林大火的濃煙影響，馬來西亞大部份地區壟罩在嗆人的煙霾裡已超過一個星期。這場霾害導致交通大亂、造成經濟損失，也使馬來西亞政府宣佈西海岸城鎮進入緊急狀態。
濃濃的煙霾依然籠罩馬來西亞首都吉隆坡，使人從遠處幾乎無法看到它的地標佩重那斯（Petronas）雙塔樓。多數遊客戴著外科用口罩捂住他們鼻子，繼續往塔樓底下的購物商區前進。有些遊客還拿起攝影機與照相手機拍下煙霾密佈的吉隆坡城。
與此同時，由反對黨民主行動黨（Democratic Action Party）所率領的一批抗議人士，在吉隆坡鬧區的印尼大使館外抗議印尼政府未對控制霾害採取行動。所有抗議者都戴上外科用口罩，拉著寫有“譴責印尼未控制煙霾”的橫幅，在十多名警察的注視下反覆呼喊著口號。一位抗議人士聲稱，霾害已造成小企業的損失。
民主行動黨祕書長林耕殷（Lim Guan Eng音譯）向印尼大使館官員遞交一份聲明照會（protest note），敦請印尼政府對霾害所造成的馬來西亞經濟損失進行賠償。
星期五印尼外交部發言人馬提‧那塔烈格瓦（Marty Natalegawa）在首都雅加達表示，印尼歡迎馬來西亞的協助，同時承認需要加強防範森林大火的法律措施。
EC 8/12/2005 MI, USA
【文／張允】馬來西亞所面臨的8年來最嚴重的空氣污染危機，在星期五（8月12日）稍見緩和。受鄰國印尼蘇門達臘島森林大火的濃煙影響，馬來西亞大部份地區壟罩在嗆人的煙霾裡已超過一個星期。這場霾害導致交通大亂、造成經濟損失，也使馬來西亞政府宣佈西海岸城鎮進入緊急狀態。
濃濃的煙霾依然籠罩馬來西亞首都吉隆坡，使人從遠處幾乎無法看到它的地標佩重那斯（Petronas）雙塔樓。多數遊客戴著外科用口罩捂住他們鼻子，繼續往塔樓底下的購物商區前進。有些遊客還拿起攝影機與照相手機拍下煙霾密佈的吉隆坡城。
與此同時，由反對黨民主行動黨（Democratic Action Party）所率領的一批抗議人士，在吉隆坡鬧區的印尼大使館外抗議印尼政府未對控制霾害採取行動。所有抗議者都戴上外科用口罩，拉著寫有“譴責印尼未控制煙霾”的橫幅，在十多名警察的注視下反覆呼喊著口號。一位抗議人士聲稱，霾害已造成小企業的損失。
民主行動黨祕書長林耕殷（Lim Guan Eng音譯）向印尼大使館官員遞交一份聲明照會（protest note），敦請印尼政府對霾害所造成的馬來西亞經濟損失進行賠償。
星期五印尼外交部發言人馬提‧那塔烈格瓦（Marty Natalegawa）在首都雅加達表示，印尼歡迎馬來西亞的協助，同時承認需要加強防範森林大火的法律措施。
EC 8/12/2005 MI, USA
環保人士強迫馬來西亞政府公佈空氣污染指數
http://tw.epochtimes.com/bt/5/8/11/n1014437.htm
【文／張允】馬來西亞長年為煙霾所苦，其首都吉隆坡的空氣品質已惡化到危及健康。為了避免煙害，環境保護者強迫馬來西亞政府公佈被列為國家機密的空氣污染指數，以供各界參考。
自1997年令人窒息的煙霾襲擊馬來西亞、危及旅遊業後，這個東南亞國家便停止公佈空氣污染指數。每當煙霾籠罩，馬來西亞當局只會籠統的發佈有害健康狀況的公告。
馬來西亞環境部長艾丹南‧沙坦（Adenan Satem）對記者表示，馬來西亞將會協助印尼撲滅蘇門達臘島的森林大火，是這場大火再度導致濃煙彌漫。
星期三（8月10日），濃濃的煙霾持續籠罩吉隆坡的佩重那斯（Petronas）雙塔，使人在一公里外幾乎無法看到這座世界上最高的雙塔。過往的機車騎士與行人也得戴上面罩或蓋住他們的鼻子。
陰霾使吉隆坡部份地區在星期二（8月9日）的能見度低於200公尺。首都居民被告知儘量減少戶外活動，一些球賽也因此被取消。
據馬來西亞氣象局報導，這場煙霾將隨著乾旱的氣候持續到10月。官方也向當地報紙表示，目前的風向不會在季節性相互季風產生前的兩個月裡有所改變。
EC 8/10/2005 MI, USA
【文／張允】馬來西亞長年為煙霾所苦，其首都吉隆坡的空氣品質已惡化到危及健康。為了避免煙害，環境保護者強迫馬來西亞政府公佈被列為國家機密的空氣污染指數，以供各界參考。
自1997年令人窒息的煙霾襲擊馬來西亞、危及旅遊業後，這個東南亞國家便停止公佈空氣污染指數。每當煙霾籠罩，馬來西亞當局只會籠統的發佈有害健康狀況的公告。
馬來西亞環境部長艾丹南‧沙坦（Adenan Satem）對記者表示，馬來西亞將會協助印尼撲滅蘇門達臘島的森林大火，是這場大火再度導致濃煙彌漫。
星期三（8月10日），濃濃的煙霾持續籠罩吉隆坡的佩重那斯（Petronas）雙塔，使人在一公里外幾乎無法看到這座世界上最高的雙塔。過往的機車騎士與行人也得戴上面罩或蓋住他們的鼻子。
陰霾使吉隆坡部份地區在星期二（8月9日）的能見度低於200公尺。首都居民被告知儘量減少戶外活動，一些球賽也因此被取消。
據馬來西亞氣象局報導，這場煙霾將隨著乾旱的氣候持續到10月。官方也向當地報紙表示，目前的風向不會在季節性相互季風產生前的兩個月裡有所改變。
EC 8/10/2005 MI, USA
乾旱席捲伊伯利亞半島重創經濟
http://www.epochtimes.com/b5/5/8/2/n1004797.htm
【文／張允】西班牙和葡萄牙正遭遇六十年來最嚴重的旱災，大旱毀損農作物、引起森林大火，造成嚴重的經濟損失。
沿著西班牙穆爾西亞（Murcia）南部地區，因久旱不雨導致農地荒廢，枯死的桃樹被鋸斷，這地區的農民擔心著欠收的損失。然而根據政府官員的說法，這場乾旱可能只是一場將持續數年的旱災的開端。
西班牙環境部長那波那（Cristina Narbona）在7月27日與葡萄牙在里斯本的聯合新聞會議中提到：“根據可靠的統計，西班牙還未遭遇過這樣缺乏雨水的一年，這場乾旱對我們來講真是前所未有的。”
上一次西班牙的旱災發生在1990年代並持續五年之久。那波那表示，西班牙政府假設今年的乾旱並非一次性乾旱。
西班牙的鄰國葡萄牙，全國都遭受極為嚴重的旱災，森林大火已焚毀大約38,500 公頃（95,130 英畝）的土地。
12%的西班牙經濟、8%的葡萄牙經濟仰賴旅遊業，兩國的部長都表示會採取措施以保障乾旱不給旅遊業帶來損失。
為了避免用水危機，葡萄牙南部的渡假勝地阿爾加夫省（Algarve）已停止果樹灌溉，水果產量因此大為減少。
這場同時影響法國西南部的乾旱，已使西班牙、葡萄牙部份地區實施用水限制，庇里牛斯山附近的村民用水也已改由運水卡車供應。
EC 8/1/2005 MI, USA
【文／張允】西班牙和葡萄牙正遭遇六十年來最嚴重的旱災，大旱毀損農作物、引起森林大火，造成嚴重的經濟損失。
沿著西班牙穆爾西亞（Murcia）南部地區，因久旱不雨導致農地荒廢，枯死的桃樹被鋸斷，這地區的農民擔心著欠收的損失。然而根據政府官員的說法，這場乾旱可能只是一場將持續數年的旱災的開端。
西班牙環境部長那波那（Cristina Narbona）在7月27日與葡萄牙在里斯本的聯合新聞會議中提到：“根據可靠的統計，西班牙還未遭遇過這樣缺乏雨水的一年，這場乾旱對我們來講真是前所未有的。”
上一次西班牙的旱災發生在1990年代並持續五年之久。那波那表示，西班牙政府假設今年的乾旱並非一次性乾旱。
西班牙的鄰國葡萄牙，全國都遭受極為嚴重的旱災，森林大火已焚毀大約38,500 公頃（95,130 英畝）的土地。
12%的西班牙經濟、8%的葡萄牙經濟仰賴旅遊業，兩國的部長都表示會採取措施以保障乾旱不給旅遊業帶來損失。
為了避免用水危機，葡萄牙南部的渡假勝地阿爾加夫省（Algarve）已停止果樹灌溉，水果產量因此大為減少。
這場同時影響法國西南部的乾旱，已使西班牙、葡萄牙部份地區實施用水限制，庇里牛斯山附近的村民用水也已改由運水卡車供應。
EC 8/1/2005 MI, USA
綠色和平組織阻止澳州煤礦出口船隻
http://www.epochtimes.com/b5/5/7/28/n1000067.htm
【文／張允】為了突顯澳洲仰賴煤炭的問題，進而鼓勵轉用更乾淨的能源，環保團體綠色和平組織在7月27日堵住世界最大的煤礦出口港達幾小時之久，以進行抗議。
彩虹戰士號在27日凌晨開進澳洲的紐卡索港（Newcastle Harbour），擋住主要運輸水道，制止煤礦船運的通行達五小時之久。
抗議活動在警方攻擊彩虹戰士號、逮捕船長德瑞克‧尼切羅斯（Derek Nicholls）、並且扣留船員後結束。
四名爬進紐卡索港寇瑞根航站（Kooragang terminal）煤礦裝載機的抗議人士也遭逮捕。
這起抗議活動的訴求是為了突顯澳洲仰賴煤炭的問題，進而鼓勵改採更乾淨的能源。
澳洲紐卡索港是世界最大的煤礦出口港，每年對世界輸出的煤礦量達8千萬噸之多。
EC 7/27/2005 MI, USA
【文／張允】為了突顯澳洲仰賴煤炭的問題，進而鼓勵轉用更乾淨的能源，環保團體綠色和平組織在7月27日堵住世界最大的煤礦出口港達幾小時之久，以進行抗議。
彩虹戰士號在27日凌晨開進澳洲的紐卡索港（Newcastle Harbour），擋住主要運輸水道，制止煤礦船運的通行達五小時之久。
抗議活動在警方攻擊彩虹戰士號、逮捕船長德瑞克‧尼切羅斯（Derek Nicholls）、並且扣留船員後結束。
四名爬進紐卡索港寇瑞根航站（Kooragang terminal）煤礦裝載機的抗議人士也遭逮捕。
這起抗議活動的訴求是為了突顯澳洲仰賴煤炭的問題，進而鼓勵改採更乾淨的能源。
澳洲紐卡索港是世界最大的煤礦出口港，每年對世界輸出的煤礦量達8千萬噸之多。
EC 7/27/2005 MI, USA
環保人士舉行彩虹戰士號被炸二十週年紀念活動
http://tw.epochtimes.com/bt/5/7/11/n981459.htm
【文／張允】七月十日當天，約一百個人聚集在新西蘭的蒙特瑞海灣（Mautari Bay），紀念彩虹戰士號（Rainbow Warrior）遭秘密炸毀的二十週年紀念日。
二十年前，法國不顧來自南太平洋國家要求停止核測試的訴求，執意阻止彩虹戰士號帶領抗議艦隊到法屬玻里尼西亞的核試驗基地進行抗議活動。這起代碼叫做“撒旦的行動”，在1985 年7月10 日發生在奧克蘭的彩虹戰士號爆炸事件，導致一名攝影師弗南度‧皮瑞拉（Fernando Pereira）的死亡。
炸彈是被秘密安裝在靠近引擎機艙的船身上，並在毫無預警的情況下發生爆炸的。爆炸炸毀了船隻，但同時也讓綠色和平組織的訴求躍升成為主流的聲音，將這項環境問題國際化。
一位綠色和平組織的成員說道：“法國對彩虹戰士號的攻擊與攝影師皮瑞拉的被謀殺，比先前我們所採取的任何行動更有效，因為法國的行動正適得其反的使抗議核武測試計畫的訴求受到各界的高度關注，之後我們同他們僵持了十年，直到法國最終放棄他們的核武測試計畫。”
葡萄牙籍攝影師皮瑞拉的女兒梅洛‧皮瑞拉（Marell Pereira）回憶起她的父親的犧牲，說道：“爸爸，我愛您，我們每天都想念您。您將永遠在我們的心中。”
潛水隊員彼得‧威爾考斯（Pete Willcox）是當年彩虹戰士號的船長，他協助將一紀念雕像放入這艘遇難船隻的殘駭裡。
儘管法國政府否認，但在爆炸發生後的幾天，查出至少有六名特工人員涉案。該行動計畫周詳，但在整個行動被揭發後，才知道被執行得很粗糙，有時讓人覺得幾乎就像一場鬧劇。最近的文件也顯示，當時執行破壞行動的船隻還帶著法國已故總統密特朗的個人授權書。
法國在1996年終止了它在南太平洋的核測試，之後還簽署了一份全面測試禁令協定。
二十年來新西蘭保留了強烈的反核立場，也採行了更加獨立自主的外交政策。
EC 7/10//2005 MI, USA
【文／張允】七月十日當天，約一百個人聚集在新西蘭的蒙特瑞海灣（Mautari Bay），紀念彩虹戰士號（Rainbow Warrior）遭秘密炸毀的二十週年紀念日。
二十年前，法國不顧來自南太平洋國家要求停止核測試的訴求，執意阻止彩虹戰士號帶領抗議艦隊到法屬玻里尼西亞的核試驗基地進行抗議活動。這起代碼叫做“撒旦的行動”，在1985 年7月10 日發生在奧克蘭的彩虹戰士號爆炸事件，導致一名攝影師弗南度‧皮瑞拉（Fernando Pereira）的死亡。
炸彈是被秘密安裝在靠近引擎機艙的船身上，並在毫無預警的情況下發生爆炸的。爆炸炸毀了船隻，但同時也讓綠色和平組織的訴求躍升成為主流的聲音，將這項環境問題國際化。
一位綠色和平組織的成員說道：“法國對彩虹戰士號的攻擊與攝影師皮瑞拉的被謀殺，比先前我們所採取的任何行動更有效，因為法國的行動正適得其反的使抗議核武測試計畫的訴求受到各界的高度關注，之後我們同他們僵持了十年，直到法國最終放棄他們的核武測試計畫。”
葡萄牙籍攝影師皮瑞拉的女兒梅洛‧皮瑞拉（Marell Pereira）回憶起她的父親的犧牲，說道：“爸爸，我愛您，我們每天都想念您。您將永遠在我們的心中。”
潛水隊員彼得‧威爾考斯（Pete Willcox）是當年彩虹戰士號的船長，他協助將一紀念雕像放入這艘遇難船隻的殘駭裡。
儘管法國政府否認，但在爆炸發生後的幾天，查出至少有六名特工人員涉案。該行動計畫周詳，但在整個行動被揭發後，才知道被執行得很粗糙，有時讓人覺得幾乎就像一場鬧劇。最近的文件也顯示，當時執行破壞行動的船隻還帶著法國已故總統密特朗的個人授權書。
法國在1996年終止了它在南太平洋的核測試，之後還簽署了一份全面測試禁令協定。
二十年來新西蘭保留了強烈的反核立場，也採行了更加獨立自主的外交政策。
EC 7/10//2005 MI, USA
冰島冰河面臨融退危機
http://www.epochtimes.com/b5/5/7/8/n979671.htm
【文／張允】正當八國峰會就全球氣候變暖問題進行討論之際，綠色和平組織表示，冰島的冰河正快速的融解消退。科學家們預言，冰島的許多冰河及冰帽將在兩百年內消失。
過去五年裡，冰島處於一千年來最溫暖的時期。科學家們警告，冰島的冰河正以前所未有的速度在消退。
麥格那斯‧嘎滿森教授（Magnus Gudmundsson）目前所在位置，是五年前這條冰河的河濱。
他說道：這條冰河消退得非常快速。溫暖的夏天以及它所意味的許多冰河的融解。冰河就這麼消退著。在冰島這並不是唯一一條消退的冰河。
綠色和平組織責備工業最發達的美國，認為她沒有承擔起阻止全球氣候變暖的責任。
美國綠色和平組織的成員馬蘭妮‧達欽（Melanie Duchin）表示：八大工業國有法律、政治和道德上的義務採取步驟，帶領大家走出氣候變化的危機。至少美國必須加入《京都議定書》的簽署。
科學家們預言，冰島的許多冰河及冰帽將在兩百年內消失。一旦沒有了冰，冰島人納悶他們的國家是否能像過去幾世紀以來一樣，被稱作冰島。
EC 7/8/2005 MI, USA
【文／張允】正當八國峰會就全球氣候變暖問題進行討論之際，綠色和平組織表示，冰島的冰河正快速的融解消退。科學家們預言，冰島的許多冰河及冰帽將在兩百年內消失。
過去五年裡，冰島處於一千年來最溫暖的時期。科學家們警告，冰島的冰河正以前所未有的速度在消退。
麥格那斯‧嘎滿森教授（Magnus Gudmundsson）目前所在位置，是五年前這條冰河的河濱。
他說道：這條冰河消退得非常快速。溫暖的夏天以及它所意味的許多冰河的融解。冰河就這麼消退著。在冰島這並不是唯一一條消退的冰河。
綠色和平組織責備工業最發達的美國，認為她沒有承擔起阻止全球氣候變暖的責任。
美國綠色和平組織的成員馬蘭妮‧達欽（Melanie Duchin）表示：八大工業國有法律、政治和道德上的義務採取步驟，帶領大家走出氣候變化的危機。至少美國必須加入《京都議定書》的簽署。
科學家們預言，冰島的許多冰河及冰帽將在兩百年內消失。一旦沒有了冰，冰島人納悶他們的國家是否能像過去幾世紀以來一樣，被稱作冰島。
EC 7/8/2005 MI, USA
亞馬遜地區國家會商生物資源與智慧財產權保護法
http://www.epochtimes.com/b5/5/7/6/n976315.htm
【文／張允】八個亞馬遜地區國家的代表，上星期首次在里約熱內盧進行會談，商討如何保護這塊擁有全世界最多植物物種地區的生物資源與智慧財產權。
在兩天的會商裡，亞馬遜合作盟約組織（Amazon Cooperation Treaty Organization）的成員國討論了該地區的「生物劫掠」（biopiracy）問題，並設法就立法保護的議題達成共識。
亞馬遜合作盟約組織的祕書長Rosalia Arteaga Serrano表示：我們相信這是值得討論的議題，比如單單亞馬遜地區的亞馬遜河，就擁有全球百分之二十的淡水，它同時擁有最豐富多樣的植物物種，更重要的是它對氣候的影響，這都是必需加以保護的。
負責保護秘魯智慧財產權事務的國防學院校長Santiago Roca表示，秘魯已在美國、歐盟及日本鑑定出大約五百個未經授權卻已被使用的醫藥專利，「我們希望目前這些在秘魯審理的案例，能夠引起世界各地的智慧財產權管理當局與世界輿論的關注，瞭解使用這些資源所需有的合法途徑。」
亞馬遜合作盟約組織的成員國有：玻利維亞、哥倫比亞、巴西、厄瓜多爾、圭亞那、秘魯、蘇利南與委內瑞拉。
EC 7/5/2005 MI, USA
【文／張允】八個亞馬遜地區國家的代表，上星期首次在里約熱內盧進行會談，商討如何保護這塊擁有全世界最多植物物種地區的生物資源與智慧財產權。
在兩天的會商裡，亞馬遜合作盟約組織（Amazon Cooperation Treaty Organization）的成員國討論了該地區的「生物劫掠」（biopiracy）問題，並設法就立法保護的議題達成共識。
亞馬遜合作盟約組織的祕書長Rosalia Arteaga Serrano表示：我們相信這是值得討論的議題，比如單單亞馬遜地區的亞馬遜河，就擁有全球百分之二十的淡水，它同時擁有最豐富多樣的植物物種，更重要的是它對氣候的影響，這都是必需加以保護的。
負責保護秘魯智慧財產權事務的國防學院校長Santiago Roca表示，秘魯已在美國、歐盟及日本鑑定出大約五百個未經授權卻已被使用的醫藥專利，「我們希望目前這些在秘魯審理的案例，能夠引起世界各地的智慧財產權管理當局與世界輿論的關注，瞭解使用這些資源所需有的合法途徑。」
亞馬遜合作盟約組織的成員國有：玻利維亞、哥倫比亞、巴西、厄瓜多爾、圭亞那、秘魯、蘇利南與委內瑞拉。
EC 7/5/2005 MI, USA
再生塑料技術運用 豐田領先各大汽車公司
http://www.epochtimes.com/b5/5/2/27/n828504.htm
【文／鐘志】豐田汽車公司在一個使用無毒、再生塑料於汽車製造的新調查中，領先其它汽車公司獲得C的評等。這項綠色環保調查由位於密西根州安娜堡的非營利組織生態中心（Ecology Center）於二月下旬公佈，該調查針對在美國前六大銷售量的汽車製造商在承諾使用有利環保的再生塑料上進行評估。
資源再生塑料為不含化學毒性、可回收再生再進行製造的塑料。據生態中心表示，使用在汽車製造的塑料已從1960年的0.6%增加到2003年的7.5%，因此在美國單單2003年一年汽車製造業就用掉四十億三千萬磅的塑料。而生態中心的報告發現，目前六大汽車製造商仍大量仰賴基於石油化學製品的塑料，這種聚氯乙烯 (PVC: Poly Vinyl Chloride)塑料多數都會釋出有毒化學物質，且難以再回收利用。汽車製造商使用無法進行資源再生的塑料的一個主要實例是聚氯乙烯的使用，它由礦物燃料和氯製成，被運用在汽車的儀表板與汽車外部的邊飾。
儘管領先群倫的豐田只獲得C的評等，但其它汽車公司如通用、福特、戴姆勒克萊斯勒、本田與日產都只獲得D或D+的評等，顯見各大汽車公司在這方面皆有待大幅改進。這份調查報告同時發現，一些國外汽車製造商在使用再生塑料上有較佳的進展，此因美國政府在資源回收利用的要求上落後於日本與歐盟。但美國的通用汽車公司因其所屬的歐洲車歐寶與Vauxhall之故，已在再生塑料上投入較多的關注。
EC 2/27/2005 MI, USA
【文／鐘志】豐田汽車公司在一個使用無毒、再生塑料於汽車製造的新調查中，領先其它汽車公司獲得C的評等。這項綠色環保調查由位於密西根州安娜堡的非營利組織生態中心（Ecology Center）於二月下旬公佈，該調查針對在美國前六大銷售量的汽車製造商在承諾使用有利環保的再生塑料上進行評估。
資源再生塑料為不含化學毒性、可回收再生再進行製造的塑料。據生態中心表示，使用在汽車製造的塑料已從1960年的0.6%增加到2003年的7.5%，因此在美國單單2003年一年汽車製造業就用掉四十億三千萬磅的塑料。而生態中心的報告發現，目前六大汽車製造商仍大量仰賴基於石油化學製品的塑料，這種聚氯乙烯 (PVC: Poly Vinyl Chloride)塑料多數都會釋出有毒化學物質，且難以再回收利用。汽車製造商使用無法進行資源再生的塑料的一個主要實例是聚氯乙烯的使用，它由礦物燃料和氯製成，被運用在汽車的儀表板與汽車外部的邊飾。
儘管領先群倫的豐田只獲得C的評等，但其它汽車公司如通用、福特、戴姆勒克萊斯勒、本田與日產都只獲得D或D+的評等，顯見各大汽車公司在這方面皆有待大幅改進。這份調查報告同時發現，一些國外汽車製造商在使用再生塑料上有較佳的進展，此因美國政府在資源回收利用的要求上落後於日本與歐盟。但美國的通用汽車公司因其所屬的歐洲車歐寶與Vauxhall之故，已在再生塑料上投入較多的關注。
EC 2/27/2005 MI, USA
停止污染暴風雨雨水 淨化水質有方
【文／張允】您可知暴風雨雨水的污染源來自包括我們在內的所有人？一般來說，像工廠與家庭等所產生的廢水，只要在污水處理系統上強化處理過程，其對水質問題的影響程度尚能在控制範圍之內。但許多我們在日常活動中所產生的東西，由於很難有效地加以管理，常常加重了暴風雨雨水污染水源的程度。因為當暴風雨雨水流過我們的草坪、走道、車道和街道時，它同時會帶起車子所漏的機油與汽油、寵物糞便、剪下的碎草和院子中的垃圾、廢棄物與碎片、肥料和殺蟲濟等污染物，然後流入污水儲存槽，最後流入小溪流與湖泊收集網。然由於暴風雨雨水不會經過污水處理廠的處理程序，因此我們必須留心保持它們的乾淨。
有幾種方法可幫助我們保持湖泊與溪河的乾淨：
一、檢查你的車是否有漏汽油或機油的情況。因為漏出來的機油與汽油在流入儲水槽後，會直接流入我們的河川、湖泊和溪流。
二、拾起寵物的糞便。因寵物糞便中的細菌、寄生蟲和病毒在流入儲水槽後，會污染我們的水道。
三、將剪下的碎草與肥料掃到草坪中。
四、節制殺蟲劑的使用量，因它是污染暴風雨雨水的主要來源之一。
五、節制肥料的使用量，並養成習慣將肥料掃到草坪裡去，而不是掃到街道、水溝或暴風雨雨水儲存槽中去。
六、不要餵食鵝與水鳥。觀賞他們，但勿餵食他們，因為餵食鴨與鵝會促使過多的鴨、鵝集結在一區，而它們的糞便會導致藻類滋生，進而污染水質。
七、多使用垃圾桶以避免垃圾隨雨水流入儲水槽。
以上這些注意事項，對每個人來說也許都有些不方便，但保護我們的河川、溪流與湖泊，使其不受污染，也是我們每個人的責任。
EC 12/28/2001 MI, USA
有幾種方法可幫助我們保持湖泊與溪河的乾淨：
一、檢查你的車是否有漏汽油或機油的情況。因為漏出來的機油與汽油在流入儲水槽後，會直接流入我們的河川、湖泊和溪流。
二、拾起寵物的糞便。因寵物糞便中的細菌、寄生蟲和病毒在流入儲水槽後，會污染我們的水道。
三、將剪下的碎草與肥料掃到草坪中。
四、節制殺蟲劑的使用量，因它是污染暴風雨雨水的主要來源之一。
五、節制肥料的使用量，並養成習慣將肥料掃到草坪裡去，而不是掃到街道、水溝或暴風雨雨水儲存槽中去。
六、不要餵食鵝與水鳥。觀賞他們，但勿餵食他們，因為餵食鴨與鵝會促使過多的鴨、鵝集結在一區，而它們的糞便會導致藻類滋生，進而污染水質。
七、多使用垃圾桶以避免垃圾隨雨水流入儲水槽。
以上這些注意事項，對每個人來說也許都有些不方便，但保護我們的河川、溪流與湖泊，使其不受污染，也是我們每個人的責任。
EC 12/28/2001 MI, USA
施肥不當 有害環保
【文／張允】 密西根州的春天草色青翠，生機盎然。經過一個冬天的休養生息，四月初殘雪褪盡後，許多人家已迫不及待地整理起庭院，準備迎接春的到來。為了維持大面積的草坪能長年綠意煥發，多數擁有草坪的密西根州居民總不惜花費時間與金錢，安排進行一年多次的施肥計劃。然而，許多相當支持綠化與環保的居民並不清楚，過早及過量的施肥，不但無益於草木，反倒有害自然生態，尤其危及了密西根州的天然寶貴資源–湖泊生態。
由於嚴寒的氣候與過量的肥料，都會影響植物及泥土吸收養料的能力，因此，氣候不夠暖和就進行施肥，或肥料使用過量，都會使肥料無法盡為草木所吸收，一經雨水沖刷，肥料中的化學物質或有機污染質便會被沖至溝渠，流入溪湖，污染水域。肥料中有助於草木繁殖的磷酸（phosphate）與氮（nitrogen），同樣也能助長水藻與水草的繁衍。而湖泊中若滋生過多的水藻與水草，不僅會妨礙游泳、划船等活動的進行，也會堵塞湖泊、有害魚類的生存。
在大底特律地區，濱湖而居、擁有一片延展到湖岸的綠地，是許多人的夢想。只是濱湖人家在草地上進行施肥時，應特別注意施肥的範圍、時間與用量，不要在臨湖的草地上施肥，也不要在早春或雨天、甚至大雨來臨前施肥。肥料的用量當適可而止，若非必要，應儘量避免使用以磷或氮為主要成份的肥料。
非濱水住宅區的居民也當避免不當時機或過量的施肥。因每條排水溝渠都通往一個水道，每戶人家都或遠或近的處在某些湖泊的流域中，不適當時機或過量的施肥，最終都有可能使肥料中的化學物質污染水源。
近兩年來，幾起因不當施肥所導致的湖泊污染事例，已促使密西根州的居民檢討並節制施肥。一九九八年夏天，West Bloomfield市的Middle Straits Lake飄著一大片骯髒的浮渣，經報市府處理，初步以為有人傾倒某種有毒物質在湖中，市府馬上下令關閉該湖數日，禁止划船、游泳及垂釣等活動的進行。後經檢測，發現湖面上蔓延的藍綠色浮渣，原是湖中大量藻類所衍生的奇怪物質。而那些突如其來、在湖中大量繁衍的水藻，究其來源，乃是沿湖居民在其緊鄰湖岸的草地上施肥，使肥料中的磷流入湖中所致。
West Bloomfield市的另一個湖泊Green Lake，在近來不到兩年的時間，由一個碧波蕩漾的湖面，變成一個鋪滿水藻及水草的綠毯，成了名符其實的Green Lake。這對擁有二十六個湖泊、市面積30％為湖水流域的West Bloomfield市來說，是個相當大的警訊，也引起該市居民高度關切不當施肥所導致的湖泊生態危機。
經過不到兩年的倡導與運作，West Bloomfield已成為密西根州第一個制定市環保條例的市鎮，二十一點有關施肥的規定已陸續被訂立。今年五月八日，其評議會將對限制施肥的時間及地點等條例進行討論，其中包括：
‧禁止在四月十五日以前及十一月十五日以後進行施肥；
‧禁止使用以磷為主要成份的肥料–除非土壤測試結果顯示有其必要；
‧指示施肥公司或個人在施肥時，勿將肥料噴灑到人行道或車道等非草地處，以免流入附近的溝渠；
‧僅准許有大底特律園藝協會背書的專業施肥公司在極為惡化、貧瘠的草地區施肥；
‧禁止雨天施肥。
Bloomfield市也於今年二月通過該市自行訂定的施肥條例，重要的限制有：
‧禁止在靠近任何溪湖、排水渠、河道或沼地二十五英尺範圍內施肥；
‧降低並限制以氮為主要成份的肥料使用量；
‧使用以磷為主要成份的肥料前，需先取得土壤測試報告以證實其必要性；
‧要求專業施肥公司在每年營業前向市府登記註冊；
‧避免將肥料噴灑到人行道或車道；
‧規定施肥後二十四小時內要灑水；但禁止大雨來臨前施肥。
一位West Bloomfiled的評議員曾指出，大部份密西根州東南部的土壤磷含量，是正常所需磷含量的十倍，而West Bloomfiled的某些土壤經測試顯示，其磷含量八十倍於正常土壤所需的磷含量。由此可見，多數的密西根州東南部居民有施肥過量的傾向。而過度依賴肥料來加強綠化的結果，既未能使草地綠上加綠，反而會因不當的施肥危及湖泊生態。
密西根州立大學附屬服務部所提供的土壤測試服務，可協助民眾決定應對其土壤補充那些養料，該服務部的Oakland郡分支電話為：248-858-0902；收費$12。建議不確定是否該進行施肥，或不知該購買何種肥料的居民，先委請專家檢定土質後，再決定肥料的種類與用量。
EC 5/6/2001 MI, USA
由於嚴寒的氣候與過量的肥料，都會影響植物及泥土吸收養料的能力，因此，氣候不夠暖和就進行施肥，或肥料使用過量，都會使肥料無法盡為草木所吸收，一經雨水沖刷，肥料中的化學物質或有機污染質便會被沖至溝渠，流入溪湖，污染水域。肥料中有助於草木繁殖的磷酸（phosphate）與氮（nitrogen），同樣也能助長水藻與水草的繁衍。而湖泊中若滋生過多的水藻與水草，不僅會妨礙游泳、划船等活動的進行，也會堵塞湖泊、有害魚類的生存。
在大底特律地區，濱湖而居、擁有一片延展到湖岸的綠地，是許多人的夢想。只是濱湖人家在草地上進行施肥時，應特別注意施肥的範圍、時間與用量，不要在臨湖的草地上施肥，也不要在早春或雨天、甚至大雨來臨前施肥。肥料的用量當適可而止，若非必要，應儘量避免使用以磷或氮為主要成份的肥料。
非濱水住宅區的居民也當避免不當時機或過量的施肥。因每條排水溝渠都通往一個水道，每戶人家都或遠或近的處在某些湖泊的流域中，不適當時機或過量的施肥，最終都有可能使肥料中的化學物質污染水源。
近兩年來，幾起因不當施肥所導致的湖泊污染事例，已促使密西根州的居民檢討並節制施肥。一九九八年夏天，West Bloomfield市的Middle Straits Lake飄著一大片骯髒的浮渣，經報市府處理，初步以為有人傾倒某種有毒物質在湖中，市府馬上下令關閉該湖數日，禁止划船、游泳及垂釣等活動的進行。後經檢測，發現湖面上蔓延的藍綠色浮渣，原是湖中大量藻類所衍生的奇怪物質。而那些突如其來、在湖中大量繁衍的水藻，究其來源，乃是沿湖居民在其緊鄰湖岸的草地上施肥，使肥料中的磷流入湖中所致。
West Bloomfield市的另一個湖泊Green Lake，在近來不到兩年的時間，由一個碧波蕩漾的湖面，變成一個鋪滿水藻及水草的綠毯，成了名符其實的Green Lake。這對擁有二十六個湖泊、市面積30％為湖水流域的West Bloomfield市來說，是個相當大的警訊，也引起該市居民高度關切不當施肥所導致的湖泊生態危機。
經過不到兩年的倡導與運作，West Bloomfield已成為密西根州第一個制定市環保條例的市鎮，二十一點有關施肥的規定已陸續被訂立。今年五月八日，其評議會將對限制施肥的時間及地點等條例進行討論，其中包括：
‧禁止在四月十五日以前及十一月十五日以後進行施肥；
‧禁止使用以磷為主要成份的肥料–除非土壤測試結果顯示有其必要；
‧指示施肥公司或個人在施肥時，勿將肥料噴灑到人行道或車道等非草地處，以免流入附近的溝渠；
‧僅准許有大底特律園藝協會背書的專業施肥公司在極為惡化、貧瘠的草地區施肥；
‧禁止雨天施肥。
Bloomfield市也於今年二月通過該市自行訂定的施肥條例，重要的限制有：
‧禁止在靠近任何溪湖、排水渠、河道或沼地二十五英尺範圍內施肥；
‧降低並限制以氮為主要成份的肥料使用量；
‧使用以磷為主要成份的肥料前，需先取得土壤測試報告以證實其必要性；
‧要求專業施肥公司在每年營業前向市府登記註冊；
‧避免將肥料噴灑到人行道或車道；
‧規定施肥後二十四小時內要灑水；但禁止大雨來臨前施肥。
一位West Bloomfiled的評議員曾指出，大部份密西根州東南部的土壤磷含量，是正常所需磷含量的十倍，而West Bloomfiled的某些土壤經測試顯示，其磷含量八十倍於正常土壤所需的磷含量。由此可見，多數的密西根州東南部居民有施肥過量的傾向。而過度依賴肥料來加強綠化的結果，既未能使草地綠上加綠，反而會因不當的施肥危及湖泊生態。
密西根州立大學附屬服務部所提供的土壤測試服務，可協助民眾決定應對其土壤補充那些養料，該服務部的Oakland郡分支電話為：248-858-0902；收費$12。建議不確定是否該進行施肥，或不知該購買何種肥料的居民，先委請專家檢定土質後，再決定肥料的種類與用量。
EC 5/6/2001 MI, USA
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